20Cr13鋼是一種種較為常用的不銹鋼304，享有較高的熱比強度、抗生銹性和積極的減震性。在弱生銹媒介中享有積極的耐生銹性，對談水和的海水﹑飽和蒸汽和氣也有著充足的耐生銹性。熱操作后全方位的效能好，密切用途于汽輪發電機旋轉葉末葉面﹑擰緊螺釘和對耐生銹性和韌性性請求較高的容器等及組件。產出操作體現了，20Cr13鋼經1050℃回火很多時候會使馬氏體變厚，在400~600℃回火后，蠕變韌度有明顯縮減。高溫環境回火可保障其安排和的性能在選用環境溫度下安全穩定，耐浸蝕性好。20Cr13鋼錠鍛打降溫后進行調質，提高移動用戶條件的安全性能統計指標。此次實驗設計主要包括單媒質和多媒質回火放涼方法，能夠700℃耐高溫回火解決回火全過程中的堅向內裂。表為20Cr13的化工材料。

應力測試中主要包括的急冷液為10%F-2000水基媒介液，以下的又稱媒介液。煅造和固溶處理后的兩人大小一樣的2OCr13旋轉葉,裝進去RT3-120-11型全合成氯綸臺車爐，制定一個10型全合成氯綸臺車爐O0℃保暖7.5h,單媒介獲批后，單媒介差別來做(F-2000媒介液+媒介液+空)冷，調質備樣為700℃保暖18h空冷(回火方法)。顯微公司主要包括奧林巴斯。GX51M型金相電子顯微鏡﹑密度檢測工具用HL-2000密度計，差別取2000密度計mm高倍制樣和120mm熱學耐腐蝕性制樣，來做應力測試和研究。

從圖上也都可以判斷，有差異 的熱處理冷凝方案也都可以到有差異 的熱處理洛氏氏堅硬程度。單材質液冷凝的漆層洛氏氏堅硬程度能實現462HB,不同的材質冷凝方案的熱處理漆層洛氏氏堅硬程度實現456HB。跟隨與備樣中心站的多遠增強，二種冷凝方案的洛氏氏堅硬程度持續減低。這意味著二種冷凝方案都實現了疏松的依據。單材質液冷凝可兌換較高的冷凝訪問速度和一致的小晶粒度馬氏體企業，如此洛氏氏堅硬程度略超出兩材質冷凝方案。

圖內的洛氏硬度標準的身材曲線也也能能可以看出，這2種冷確手段的滑片內部因素和洛氏硬度標準類似的。這闡明二者均是*淬透的軸類。當滑片*淬透時，滑片的咨詢中心局和面都能夠 了馬氏體。盡管，當滑片調質時，面冷確更迅速，馬氏體第一情況轉化 。當滑片面的馬氏體轉化達到時，咨詢中心局地段情況了馬氏體轉化。但馬氏體比容大，決定團隊熱彎曲剛度在面進行拉熱彎曲剛度，心臟病進行壓熱彎曲剛度。當面的切向拉熱彎曲剛度低于載荷拉熱彎曲剛度，高出鋼的斷裂現象抗力時，進行調質雙向龜裂。這即使為甚樣的單媒質冷確所產生龜裂的緣由。選取了多導電材質高頻淬火急冷，選取了空冷-導電材質冷-空冷法。電機旋轉葉急冷校園營銷推廣活動初期選取了預冷（空冷），急冷線慢，奧氏體和成分過冷奧氏體電機旋轉葉不制造太大的耐折輪廓；導電材質急冷時更快急冷至Ms點如下，逃避珠光體和轉化了；在不可能空冷時中，主要是因為急冷線慢，能夠減輕癥狀馬氏體積太膨脹系數生產的地應力。往往，多導電材質急冷電機旋轉葉不適合制造龜裂。多媒質水急冷馬達馬達電機轉子檢樣的力學結構耐熱性軟件測試圖片。軟件測試圖片結局如表如下圖所示。可不可分辨，雙媒質水急冷可不可達成。JBT2006容量式收縮機20Cr13馬達馬達電機轉子想要。這20Cr13馬達馬達電機轉子調質加工已軟件應用于鍛軋廠的產量實行中。

多媒質閉式保壓塔塔得以的回火進行略厚，硬性稍低一些。較高溫度回火后，晶粒大小與單媒質閉式保壓塔塔得以大致想同。多媒質閉式保壓塔塔得以的調質定子和葉輪機械設備質量指標均實現中國標準的JBT6908-2006的的要求。鍛軋廠的產生實踐操作取決于，順利通過多媒質閉式保壓塔塔，多媒質閉式保壓塔塔合理克服Cr陰與陽定子和葉輪回火側向裂口。