粉末狀公路鋼選擇的時候中，熱軋帶鋼堆焊堆焊堆焊堆焊面忽然會存在裂縫，其主要分為兩大類款式：機制裂縫和熱裂縫。機制裂縫是根據切削的時候中軋材對熱軋帶鋼堆焊堆焊堆焊堆焊過高的應力應變應變比或機制震蕩帶動的機制過載保護而出現的應力應變應變比裂縫。機制裂縫的走向不縱向于輥面，是有變動的，有平行面于輥面拓張的。某些裂縫在已經的切削的時候中根據過渡期、剪切應力應變應變比的功效，將會造成熱軋帶鋼堆焊堆焊堆焊堆焊在選擇中脫落和燒壞。機制裂縫具有很大的風險性大，不過了機制裂縫還應該憑借修磨將其全除去清潔。熱裂縫基本由軋機堆鋼或空氣冷卻治療效果差引發的，熱裂縫的走向縱向于輥身界面。熱裂縫比機制裂縫具有很大的風險性小，相對 熱裂縫的清理視裂縫的系數而定。若裂縫是暗瘡的，為了能讓降低了熱軋帶鋼堆焊堆焊堆焊堆焊損耗，裂縫還應該不*修磨掉；若裂縫是收口的，應該將裂縫修磨到呈暗瘡狀直到。但從熱軋帶鋼堆焊堆焊堆焊堆焊的選擇角度看來看，不論否是那種裂縫，將其*修磨清潔是的運行。

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